به باور کارشناسان، بخشی از مشکلات فعلی بازار ناشی از کمبود نقدینگی در زنجیرهتامین و تاخیر در پرداخت مطالبات قطعهسازان است؛ موضوعی که مستقیما بر تولید، کیفیت و عرضه خودرو اثر میگذارد.
شهباز حسنپور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به تصویب این تسهیلات اظهار کرد: «تخصیص منابع ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی به دو خودروساز اصلی باید با اولویتبندی دقیق و بهمنظور تسویه بدهیهای معوق به قطعهسازان صورت گیرد.»
وی افزود: «صنعت قطعهسازی، بازوی اصلی تولید در صنعت خودرو است و هرگونه خلل در نقدینگی این بخش، مستقیما بر تیراژ و کیفیت تولیدات نهایی اثرگذار خواهد بود.»
این نماینده مجلس با بیان اینکه مطالبات انباشته قطعهسازان مانعی جدی برای بهبود وضعیت بازار است، گفت: «وقتی قطعهساز با بحران نقدینگی مواجه باشد، امکان تامین بهموقع و باکیفیت قطعات را نخواهد داشت؛ این موضوع درنهایت به کاهش عرضه و افزایش قیمت تمامشده خودرو برای مصرفکننده منجر میشود.»
حسنپور همچنین با اشاره به وضعیت بازار خودرو تاکید کرد: «اختلاف قابل توجه قیمت کارخانه و بازار، نشان میدهد که سازوکارهای فعلی در تنظیم بازار کارآمد نیست و باید اصلاح شود. در چنین شرایطی، واردات خودرو نیز میتواند بهعنوان یکی از ابزارهای تنظیم بازار و افزایش رقابت مورد توجه قرار گیرد؛ البته به شرطی که بهصورت مستمر، شفاف و متناسب با نیاز بازار انجام شود.»
وی در پایان بر ضرورت نظارت دقیق بر نحوه هزینهکرد این تسهیلات تاکید کرد و افزود: «تزریق منابع مالی به خودروسازان تنها درصورتی راهگشا خواهد بود که تمامی این ارقام صرف پرداخت مطالبات قطعهسازان و بازگشت نقدینگی به چرخه تولید شود. چراکه بدون حمایت واقعی از قطعهسازان، ایجاد ثبات در بازار خودرو و پاسخگویی به تقاضای مصرفکنندگان امکانپذیر نخواهد بود.»
